リッケンバッカー 325

リッケンバッカーのカプリ ラインには、310 から 375 までの番号が付けられたすべてのモデルが含まれており、同社の製品ラインをドレスアップする目的でロジャー ロスマイスルによってデザインされました。 Capris は、独特の識別可能な「エクストリーム カッタウェイ ボディ」を備えた半中空のシンラインで、一部のモデルでは「スラッシュ」/キャッツアイ サウンド ホールが付いています。 同社社長のFC Hall氏は、これにより、非アーチトップエレクトリックに欠けていた高級感が増すだろうと理論づけた。 そして、定価が 249.50 ドルだった 325 は、ギブソンのレスポールやフェンダーのストラトキャスターと肩を並べたものでした。 しかし、ビートルズへの愛がなければ、この作品は無名になる運命にあったかもしれません。

1960年のある日、ジョン・レノンはドイツのハンブルクにある楽器店に入り、小さなリッケンバッカーを見つけました。 それは聖杯のように見えたに違いありません。尊敬される米国の会社が提供する、スタイリッシュで頑丈でよく作られたギターです。 結局のところ、ビートルズは、これまで使用してきたヨーロッパの楽器に代わる実用的な楽器を見つけるために絶え間ない探求を続けていたのです。 そして、その奇妙な3/4スケールのネックはさらに魅力的でした。短くスリムなプロファイルにより、彼が演奏していたヘフナーよりもはるかに低い弦アクションが可能になりました。 覚えておいてください、レノンは大した男ではありませんでした。 彼が 325 を演奏している古い写真を見ると、ギターは彼の体にぴったり合っているように見えます。 しかし、平均的なサイズに近い人が 325 を手に取ると、よりバリトン ウケのように見えます。

それでも、レノンはギターに夢中になり、すぐにそれが彼のリズムギターのスタイルと彼の若いバンドのニーズに完全に適合していることに気づきました。 したがって、325 は 1960 年から 1966 年まで彼の好みの電動車でした。 レノンは最終的にさらに 3 台の 325 とカスタムメイドの 12 弦を所有するようになりました。

一方、リッケンバッカーも同様にこのアレンジメントに興奮した。 ショートスケールのギターは誰もが好むものではなかったかもしれませんが、そのギターがビートルズの手に渡る機会は、世界中のあらゆる広告よりも多くの露出を同社にもたらしました。 そして、325 はメーカーが当初期待していたほどの数は販売されませんでしたが、レノンの非常に顕著な忠誠により、325 は 1960 年代に生き残り、リッケンバッカーは繁栄しました。

Jim Rhoads (Rhoads Music)、Nate Westgor (Willie's American Guitars)、Buzzy Levine (Lark St. Music)、Albert Molinaro (Guitars R Us)、Richard Smith に感謝します。

この記事はもともと VG の 2005 年 8 月号に掲載されたものです。 すべての著作権は著者およびVintage Guitar Magazineにあります。 許可なく複製または使用することは固く禁じられています。